卑詩港口碼頭工潮，有解決迹象。代表工人工會日前拒絕接納臨時協議，一度宣布重新罷工，惟被指違犯後即撤回。到周四晚，工會領導層宣布與資方達成新臨時協議，會於周五（7月21日）召開緊急會議投票，以決定是否將協議發送給會員作批准。到周五，工會指將於下周二（7月25日）舉行會議，向其成員講解新臨時協議的條款。

大溫哥華貿易委員會估計，代表約7,400名港口工人的加拿大國際碼頭和倉庫工會（ILWU Canada），發起的這場工潮已經擾亂了逾107億加元的貿易。加拿大總理杜魯多周四在安省出席活動時表示，對於ILWU領導層拒絕接納臨時協議並一度重啟罷工，感到沮喪且不可接受，「這場長期罷工對全國各地工人、家庭和企業產生巨大影響」。

到周四晚上，ILWU宣布與代表資方的卑詩海事僱主協會（BC Maritime Employers Association，BCMEA）再次達成臨時協議，工會領導層會於周五召開緊急會議，投票決定是否將該協議發送予會員批准；到周五，工會指將於下周二舉行會議，向其成員講解新臨時協議的條款。

工會領導層周五表示，將建議成員接受臨時協議，以結束長達數周的罷工。根據網上發布的一封信件，ILWU將於下周二會議上向成員講解協議條款，如成員接受協議，罷工就會結束。聯邦勞工部長Seamus O’Regan則感謝工會在周五早些時候的緊急會議後，向其會員提出下周二的安排，「目前，卑詩省的港口正在運作，但我們需要長期穩定」。聯邦勞工部在周五的一份聲明中表示，「我們希望工會能夠批准擬議的4年協議」。

溫哥華市長沈觀健（Ken Sim）表示，「我們希望看到一個解決方案，因為歸根究底，這不僅僅是溫哥華的港口，也是加拿大的港口。有如此多經濟活動經過那裡，其每一分鐘的停擺都會傷害整個國家」。

ILWU此前表示，領導層認為臨時協議無法保障工人現在或未來的工作，要求重返談判桌。目前尚不清楚工會何時進行會員投票，但即使工潮真的結束，估計至少需要數周時間才能清理積壓的貨物。

新聞來源：CTV News、CBC

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加拿大卑詩省卑詩港口（B.C. ports）工人罷工到周二（7月4日）進入第4天，談判目前陷入僵局，雙方都指摘對方不合理。卑詩省海事僱主協會稱，已在核心問題上採取了盡可能多的措施，並且認為更多的談判不會達成新集體合約協議。代表加拿大企業的團體希望聯邦政府出手干預罷工，有組織呼籲修改法律，以阻止未來的罷工。

自上周六上午以來，卑詩省30多個港口約7,400名工人已開始罷工。卑詩省海事僱主協會與代表工人的加拿大國際碼頭和倉庫聯盟（ILWU Canada），周末進行了談判；該協會周一下午發聲明稱，更多的討價還價也不會達成協議。

聲明稱，ILWU的要求超出了任何合理的解決框架，「過去13年裡，碼頭工資上漲了40%，領先於30%的通脹。自新冠疫情大流行開始，ILWU加拿大成員的工資在過去三年增加了約10%」。

2022年，工會碼頭工人的年薪中位數為136,000加元，另加福利和退休金。工會則指摘該協會在最後一刻改變在一個關鍵問題上的立場。

工潮持續下，開始有團體希望聯邦政府出手干預。加拿大製造商和出口商協會（CME）表示，將港口和鐵路線指定為重要基礎設施，並限制勞動力和其他干擾發生的時間和地點，將為製造商提供所需的穩定性。

與此同時，大溫哥華貿易委員會要求聯邦政府「使用一切可用的工具」，以確保達成協議以恢復該市港口的活動，包括在必要時制定復工立法。

聯邦勞工部長Seamus O’Regan則在twitter表示，聯邦調解員繼續支持雙方談判，「我們鼓勵雙方立即回到談判桌並一直待到達成協議。集體談判是一項艱苦的工作，但只有這樣才能達成最好、最具彈性的交易」。

另外，香港郵政周二宣布，接獲加拿大郵政機關通知，因受卑詩省碼頭罷工影響，寄往加拿大的平郵郵件派遞服務會有所延誤。

新聞來源：CBC、Global News、CTV News

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加拿大卑詩省卑詩港口（B.C. ports）正尋求解決勞資糾紛，若最終失敗，約7,400名貨運工人將最快於加拿大國慶日、即周六（7月1日）開始罷工。有專家指，即將發生的罷工，其潛在影響將對經濟造成「重大損害」。

代表卑詩省港口工人的工會加拿大國際碼頭和倉庫聯盟（ILWU Canada）表示，成員早前對罷工投以99.24%的贊成票。該會代表卑詩省49間私營部門雇主，職業從運輸、汽車、煤炭到穀物和集裝箱等。

ILWU在一份聲明中表示，「在疫情期間，碼頭工人維持了這個省和國家的運作……我們在困難和危險的條件下工作，以確保我們居住的社區和所有加拿大人擁有必要的物資和個人防護裝備」。

ILWU與卑詩海事僱主協會之間的談判於2月份開始，試圖在3月底合同到期之前達成協議；不過，雙方合同於3月30日到期後仍未達成共識，冷靜期於6月21日結束。談判其中一個爭議點是，ILWU要求聯邦政府阻止港口擴建並引入技術和自動化，認為會導致貨運工人失業。

卑詩海事僱主協會則稱，「儘管事態發展令人遺憾，但我們仍然準備通過聯邦調解程序，與我們的勞工夥伴重新接觸，希望在談判桌上達成一項公平和平衡的協議，以保持我們的港口穩定和加拿大人的貨物流動」。

就ILWU發出的罷工通知書，工人最快可在7月1日開始合法罷工、最長72小時，他們爭取一份公平的新集體僱傭合約，主要條件之一是僱主需就港口自動化所帶來的影響去保障工人。受影響港口將包括Port of Vancouver及Port of Prince Rupert等30個大小港口。

加拿大商會表示，對卑詩港口工人罷工「甚為憂慮」，發聲明促請聯邦政府以一切可行方法避免工潮。

卑詩大學（UBC）商學院教授Werner Antweiler表示，每日有價值約8億加元的貨物通過卑詩省港口進出加拿大，約佔該國進出口總額四分之一，「這些港口是重要基礎設施。它們是我們所有人所依賴的經濟瓶頸。無論它們停止運作任何天數，，都將導致億計加元的損失」。

代表卑詩省海鮮業的非牟利機構BC Seafood Alliance，行政總監Christina Burridge指，即使港口只停工數天，也足以使其陷入困境；因過去兩三年間，低陸平原一直有冷凍倉存不足問題，沒有地方放魚。據該聯盟資料，卑詩海鮮業每年銷售金額近10億加元。

新聞來源：CBC、CTV News、Global News

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