纏擾加拿大經濟活動一段時間的卑詩港口碼頭工潮，正式結束，加拿大勞資關係委員會公布解決爭端的協議新條款；這份為期4年的協議內容含多項員工福利，包括增加現代化和機械化退休福利一次性付款，2026年前，符合條件的退休員工將獲96,250加元款項，金額超越正常退休金權益；未來2年工資每年整體上漲5%，之後2年上漲4%，到2026年，這一加薪將使平均時薪達57.51加元。

代表約7,400名卑詩港口碼頭工人的工會上周五表示，其成員以近75%的投票贊成，接受新協議，結束多天工潮。

新協議除了上內容，還包括要求僱主為技工提供適當培訓，教導他們如何操作新設備，以及進行現有設備的定期維護工作。

約7,400名卑詩港口碼頭工人7月1日起罷工，導致進出卑詩省約30個港口的貨物停擺，其中包括加拿大最大的港口溫哥華港。大溫哥華貿易局表示，期間有63,000個集裝箱滯留在卑詩省周邊的貨船上。

此前長達十多天的工潮，大溫哥華貿易局估計共造成總值97億加元（約582億港元）的貿易中斷，對加拿大西岸以至全國經濟帶來嚴重影響。

新聞來源：CTV News、CBC

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卑詩港口碼頭7,400名工人於7月1日起罷工，到7月13日，工會ILWU與資方海事僱主協會（BCMEA）達成臨時協議，同日結束罷工。然而，工會核心領導層周一拒絕接納上周達成的臨時協議，指未能保障工人工作，下午重新架起罷工糾察線。聯邦勞工部長Seamus O’Regan直指，根據加拿大工業關係委員會（CIRB）裁決，ILWU再次舉行罷工屬非法，因其沒提前72小時發出通知；港口工人周二（7月19日）表示，他們被勒令周三早上重返工作崗位，最快於周六（7月22日）恢復罷工。

代表約7,400名卑詩港口碼頭工人的加拿大國際碼頭和倉庫工會（ILWU Canada），7月1日起罷工，令卑詩省約30個港口停擺，聯邦勞工部長Seamus O’Regan下令調解員在24小時提出協議方案，勞資雙方上周四達成臨時協議，工潮一度平息，港口恢復運作。不過到周一，工會突宣布拒絕接納臨時協議，指工會核心小組認為建議不能保障工人現在或未來工作，同日下午重新架起罷工糾察線。

代表資方的卑詩海事僱主協會表示，對工會連全體會員在未投票就否決協議表示遺憾，批評工會領導層選擇對加拿大經濟和國際聲譽作出進一步損害。協會強調，該為期4年的臨時協議包括了可觀的薪酬及福利調升，加薪幅度比過去3年近10%的加幅還多。

周二上午，聯邦勞工部長Seamus O’Regan直指ILWU再次舉行罷工屬非法，因其沒提前72小時發出通知。

卑詩港口碼頭工人表示，周二的罷工行動被裁定為非法後，遭勒令在周三早上重返工作崗位，工會已發出本周六上午9時開始罷工的72小時通知。

對於工會出爾反爾，加拿大商會和加拿大獨立企業聯合會（CFIB）已經呼籲聯邦政府，通過重返工作崗位的立法，以結束罷工。CFIB執行副總裁Corinne Pohlmann在一份聲明中表示，「為期13天的罷工已對全國的小企業，以及加拿大作為可靠貿易夥伴的國際聲譽造成了重大損害。讓它（罷工）繼續下去是一種疏忽，將會加劇供應鏈的混亂」。

根據大溫貿易局（GVBOT）對是次勞資糾紛阻礙本國貿易造成的損失估算，截止上周四下午4時半港口工人重返崗位，即港口停運12天8.5個小時後，受阻貿易金額達到98.8億加元。

新聞來源：聯邦勞工部、CBC

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卑詩港口碼頭經過13天工潮後，勞資雙方周四（7月13日）達成4年臨時協議，碼頭工人結束罷工。據資方、卑詩海事僱主協會（BCMEA）表示，工人已於周四下午復工，惟指出「認識到這種勞動力中斷對經濟、企業、工人、客戶，以及最終對所有加拿大人造成的重大影響，對此表示遺憾」。大溫哥華貿易局估計，截至周四上午的13天工潮，共造成總值97億加元（約582億港元）的貿易中斷，對加拿大西岸以至全國經濟帶來嚴重影響。

約7,400名卑詩港口碼頭工人自7月1日起罷工，導致進出卑詩省約30個港口的貨物停擺，其中包括加拿大最大的港口溫哥華港。大溫哥華貿易局表示，期間有63,000個集裝箱滯留在卑詩省周邊的貨船上；如罷工持續到7月底，這個數字可能會增加到245,000個。

聯邦勞工部長Seamus O’Regan對勞資雙方達成臨時協議表示讚賞，並發聲明感謝雙方就談判作出的努力，「這種破壞的規模是巨大的。其程度表明，勞資關係對我們的國家利益有多重要」。

加拿大不少商業團體對工潮結束表示鬆了口氣，但希望有關方面採取行動，防止未來出現類似的破壞。加拿大獨立企業聯合會發聲明稱，需要數月時間才能解決因罷工造成的供應鏈積壓問題；呼籲聯邦政府考慮在下一次勞資衝突前，將港口作為一項基本服務。

大溫哥華貿易委員會主席Bridgitte Anderson，要求聯邦政府多作準備，以解決未來可能出現的勞資糾紛，「為期13天的罷工，對加拿大西海岸港口和加拿大經濟產生了重大影響，估計擾亂了價值97億加元的貿易」。

BCMEA發言人指碼頭工人周四下午恢復工作，「目前在周四下午4時30分及周五凌晨1時的輪班之間，我們僅在溫哥華內港就派遣了逾120個工作崗位，周五早上8時輪班的需求正在增加，工人數量逾500名」。

新聞來源：CBC、CTV News

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卑詩港口碼頭（BC ports）工潮持續，勞資雙方談判陷入僵局。加拿大勞工部長已給聯邦調解員一個最後期限，要求他就事件提出解決方案，指罷工「癱瘓」了加拿大的進出口。在周二（7月11日）晚，卑詩省海事僱主協會指，他們及代表數千名罷工碼頭工人的工會已收到通知，勞工部已援引《加拿大勞工法》下的法定權力，指示調解員24小時內起草建議和解條款。

勞工部長Seamus O’Regan周二表示，他已要求調解員在一天內提供解決建議，認為勞資雙方的分歧還不足以證明延長罷工是合理的。當他收到解決建議後，將與勞資雙方分享該提案，並給他們另外24小時的時間，「審閱並傳達他們各自成員推薦或批准條款的意願」。

Seamus O’Regan表示，他之所以採取這一行動，是因為有信心在這段時間內達成「好的協議」，儘管談判自4月以來一直在進行，而罷工已持續近兩星期。

7月1日開始，加拿大溫哥華國際碼頭和倉庫聯盟（International Longshore and Warehouse Union Canada, ILWU Canada）的約7,400名成員一直在罷工；他們表示正在爭取保障，防止工作外判和自動化，並推動提高工資。作為資方的卑詩省海事僱主協會則表示，工會成員的工資良好，去年碼頭工人的年薪中位數為13.6萬元，另加退休金及相關福利。

加拿大獨立企業聯合會（CFIB）周二公布調查結果發現，53%企業認為罷工將影響他們的營運；總裁Dan Kelly在一份新聞稿中表示，「供應鏈剛剛開始從疫情造成的中斷中恢復，因此許多企業將感受到最近（罷工帶來）的挫折。聯邦政府必須介入並盡快恢復貨運」。

新聞來源：CTV News、CBC

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