• 西九財困，預計明年耗盡216億元儲備
• 香港故宮博物館標準門票8月15日起加價至70元
• 「彈性時段標準門票」成人票價9月1日起加價至90元
• 博物館：自2022年中開幕以來，均會定期檢討票價及各項收費

陷入財困的西九文化區管理局，預計明年中期將陷入資金鏈斷裂，耗盡216億元儲備，將賣地撲水救亡。為解決短期資金鏈問題，香港故宮文化博物館周五（7月26日）宣布，由今年8月15日起調整標準門票價格，參觀展廳1至7所有專題展覽的「指定時段標準門票」，成人票價由60元加至70元，半價特惠門票則加5元至35元，全館通行門票（可參觀展廳1-9）的價格則維持不變，特別展覽的門票價格日後將適時公布。

同樣價格不變的還有「香港故宮之友」四個全年會籍類別價格，包括個人（港幣600元）、雙人（港幣1,000元）、青年及長者（港幣300元）及家庭（港幣1,200元，包括兩位成人及一位7至11歲小童或全日制學生）。

與北京故宮博物院及台北國立故宮博物院的成人票價作比較，香港故宮博物館加價後，比北京故宮博物院的旺季門票還要貴（60人民幣，約65港元），僅次於台北國立故宮博物院的遊客收費（350台幣，約83港元），而兩館的門票均不設指定時段。根據香港故宮博物館官網，所有「彈性時段標準門票」成人票價，將於今年9月1日起由80元加至90元，票價冠絕三地。

博物館表示，自2022年中開幕以來，均會定期檢討票價及各項收費；調整收費有助應對上漲的各項成本，加強博物館營運可持續性。博物館又指，在考慮調整收費時，會在維持博物館的可持續營運以及市民及遊客的負擔能力之間取得平衡，兼顧社會所需。

博物館又強調，未來一年會繼續爭取贊助，及預留一定門票數量派發予弱勢社群，並透過與企業、社福及地區機構等合作安排弱勢社群和學生前來博物館參觀。

早前獲政府「開綠燈」賣地

早前政府宣布，放寬西九文化區財務限制，允許出售西九第二區住宅發展項目，解除住宅只能以「建造、營運及移交模式（BOD）」發展的限制，但須設獨立指定銀行帳戶，以存放出售住宅發展項目的收益及其所產生的利息收入，以便監察；亦須遵守政府制定的多項財務紀律關鍵績效指標（KPI），包括每3年的營運赤字上限，以及員工成本佔每年總營運開支的比例上限。

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• 的士業界向政府提出加價申請
• 市區的士起錶加至32元，新界及大嶼山的士起錶加至28元
• 易志明：的士司機收入低，加價有實際需要
• 田北辰助理過海曾被拒載，對加價有保留

的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士起錶由現時27元加至32元，新界及大嶼山的士起錶分別由23.5元及22元一律加至28元；至於跳錶方面，市區和新界的士建議每跳一律加0.2元，大嶼山的士首20公里加0.1元，20公里後加0.2元。另外，市區的士跳錶停車等候時間亦有60秒縮短至45秒，行李及動物收費亦將調整。

航運交通界易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬。文件顯示，車主收入比2019年減少近五成，原因是保險費大增六成。

田北辰助理過海被拒載

不過多名議員對加價有保留，實政圓桌議員田北辰指，其助理早前在金鐘「非過海的士站」搭的士去九龍，「司機一聽到叫佢落車，去排過海（的士站），我助理同佢講，『而家你拒載喎！』」田北辰形容，雖然該名司機最終肯「死死地氣」載客，卻「唔識路」，要求他的助理帶路。

立法會議員陳沛良亦質疑業界「將自己管理不善呢啲成本轉嫁俾其他嘅持份者同消費者，叫佢哋去埋單」，自身卻沒有改善服務及管理風險；A4聯盟楊永杰亦指，自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職，如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車；商界議員嚴剛則指，香港的士收費是中國網約車的4倍，質疑若批准加價，勢鼓勵更多市民北上消費。

運輸署署長李頌恩表示，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。

香港的士全世界最平？

的士業界向政府提出加價申請引起市民不滿，港媒早前訪問了的士司機對加價的看法，一名受訪者聲稱香港的士收費全世界最便宜，又指「市民賺不了錢，坐甚麼都說貴」，引起軒然大波。根據全球資料庫Numbeo的數據，香港的士價格在全球95個地區中排名44，平過巴勒斯坦，但貴過阿聯酋。

Numbeo收集了全球95個地方的的士收費資料，並權衡各地車費計法、種類不同，概括地以10公里車程的平均每一公里車費來排名，結果發現香港每公里收費約為1.28美元，排第44，比巴勒斯坦（每公里收費約1.36美元）排名低，但高於阿聯酋（每公里收費約0.82美元）。排在頭兩位的分別為出名物價指數高的瑞士及盧森堡，當中瑞士每公里價格高達4.43美元，是香港的3.5倍；德國、澳州、美國及英國的排名都比香港高，而日本更排第7，每公里收費約2.63美元。

雖然香港的士價格在Numbeo全球排行榜排在中間位置，服務態度不佳卻街知巷聞。新加坡媒體《聯合早報》曾於去年以《香港為何多老年的士司機？》為題，撰文評論香港的士服務，不少遊客亦曾於網上發文批評的士司機以各種各樣理由拒載，令他們大感無奈。

新聞來源：綜合報道

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網上影片串流平台Netflix周三（18日）發公告表示，今年第三季新訂戶人數超出預期，刺激股價上升13%，英、美、法部份訂閱計劃將會調整，普通用戶訂閱費用加價£1，高級用戶訂閱費加價£2至£17.99。

據BBC報道，Netflix今年七月至九月用戶急增880萬人，遠超早前華爾街預料的600萬，是自2020年第二季增幅最大。早前，Netfilx推出較便宜的「有廣告訂閱」的更便宜方案後，吸引約三成用戶註冊。

Netfilx表示，最近積極打擊訂閱共享及密碼破解等問題，配合新訂閱模式及多套人氣劇集，成功吸引新用戶。「有廣告訂閱」月費為£4.99；加價後無廣告普通用戶月費為£10.99；高級用戶月費為£17.99，加幅約31%。

受同類型網上串流平台競爭、價格攀升及荷里活罷工影響，去年上半年Netflix一度流失約100萬訂戶，今年訂閱人數才上升。截至9月底，Netflix全球訂戶人數達2.47億，3成來自美國，歐洲、中東及非洲用戶則有明顯增長。

棱角編輯部

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